1400GTR Grand Tourer

Con su burbuja de ajuste eléctrica y su deflector, su asiento acogedor y sus accesorios de equipaje, la 1400GTR es perfecta para el conductor y su pasajero. Incluso en las grandes distancias, ofrece una comodidad absoluta.

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Descripción

La 1400GTR viene con un equipamiento de calidad, diseñado para optimizar el placer del conductor y del pasajero. Impresionante por sus tecnologías ultramodernas, se libera de millas en toda la serenidad y le permite apreciar plenamente los grandes viajes en moto.

ORDENADOR DE BORDO
Características de la pantalla LCD: medidor de gas, consumo y autonomía, odómetro, dos totalizadores parciales, temperatura del liquido refrigerante, sensor de presión neumáticos, voltaje de la batería y reloj.

MALETAS EXTRAÍBLES
Con una capacidad de 35 litros, las dos maletas tienen un mango plegable. Se cierran con llave, se desmontan fácilmente, resisten al agua y pueden contener casco de cara completa.

BURBUJA ELÉCTRICA
Ajustable por un botón ubicado en el lado izquierdo, la ancha y alta burbuja protege contra las turbulencias y le permite memorizar su posición favorita.

BAFFLE DE CONTROL MANUAL
La burbuja está equipada con un deflector manual. Al igualar la presión del aire en ambos lados de la misma, se reducen las turbulencias y el fenómeno de depresión detrás de la burbuja, lo que tiende a atraer al conductor hacia adelante en la conducción en autovia.

MANIJAS CALENTADAS
Fácil de ajustar, incluso con guantes, estas manijas calefactoras con termostato permiten enfrentar las temperaturas más rigurosas.

SISTEMA DE ARRANQUE SIN LLAVE KIPASS
El KIPASS (Sistema de inicio de activación de proximidad inteligente de Kawasaki) detecta el transpondedor llevado por el conductor y, por lo tanto, permite encender la motocicleta sin insertar una llave en el contacto.

FRENO ACOPLADO
El co-frenado Kawasaki K-ACT es un sistema de frenos delantero / trasero con ABS. Diseñado para complementar la acción del conductor, proporciona un frenado eficaz y seguro que distribuye de forma ideal la potencia de frenado. Equipado con su propio módulo electrónico, el K-ACT transmite la solicitud del freno trasero al monodisco trasero y a una de las pinzas de freno.

PREPARACIÓN PARA SUSPENSIÓN TRASERA
Si la moto está muy cargada en la parte trasera (equipaje o pasajero), puede ser útil aumentar la precarga de la suspensión, una operación fácil con la ruedecilla ubicada cerca de uno de los reposapiés del pasajero.

SUSPENSIÓN TETRA-PALANCA
En la parte trasera, el exclusivo brazo inclinable (Tetra-lever) transmite el par motor al suelo, evitando la elevación del eje trasero durante la aceleración (característica de las transmisiones por cardán) y garantiza un comportamiento perfectamente neutral.