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  • SYM Symphony ST 125

    mejor rendimiento posible en un motor de gama media, además de bajo ruido, bajo consumo de combustible y emisiones contaminantes. Se trata de un sistema de cuatro tiempos, alimentado por inyección en un único punto. Su parte estructural incluye una doble suspensión trasera, con ajuste de precarga en tres posiciones. El paso de la Symphony ST es un poco más largo de lo habitual y le permite tener un casco completo bajo el sillín. La seguridad está garantizada por los frenos de disco en ambos ejes, asistidos por un sistema de distribución ABS.

  • SYM Symphony SR & SR TOP 125

    El SYM Symphony SR es el modelo más vendido en Taiwán. Tiene un buen conjunto de características que lo han convertido en un scooter de mayor venta. Se trata claramente de un práctico scooter que ofrece más estabilidad y seguridad al equipar las ruedas más grandes de lo habitual. Está equipado con frenos de disco en ambos ejes, con pinzas de doble pistón. La versión de 8 litros incorpora moldeo por inyección para minimizar las emisiones y el consumo de combustible.

  • SYM Cruisym 125

    Te enamorarás de ella en cuanto la veas. Hemos creado este maxiscooter con un diseño muy agresivo pero al mismo tiempo con una ergonomía y un equipamiento dignos de Gran Turismo. Detalles como la superficie de los reposapiés están hechos de fibra de carbono, lo que les da un toque único. El CruiSym tiene una extensión de la plataforma del reposapiés con un mayor ángulo de inclinación de 42°, lo que permite al piloto posicionarse de forma más relajada, apoyado por el refuerzo lumbar del asiento.

     

  • SYM Joymax Comfort 300

    Los motores SYM Joymax son mono-cilíndricos, de cuatro tiempos, refrigerados por líquido, de inyección, 14,8 hp para la versión 125 y 27,3 hp para el Joymax 300. La arquitectura es muy compacta y ligera, con un moderno árbol de levas y distribución de 4 válvulas. Todos los cilindros SYM se benefician de un baño de cerámica, una tecnología heredada de la competencia. El sistema de combustible es un inyector de un solo punto, fabricado por el prestigioso fabricante japonés Keihin. Todo ello con gran suavidad, gracias a su amplio desarrollo y al perfecto funcionamiento de su motor.

     

  • SYM Joymax Sport 300

    Los motores SYM Joymax Sport son de un solo cilindro, cuatro tiempos, refrigerados por líquido, refrigerados por inyección, 14,8 hp para la versión 125 y 27,3 hp para el Joymax 300. Su arquitectura es muy compacta y ligera, con un moderno árbol de levas y una distribución de 4 válvulas. Todos los cilindros SYM se benefician de un baño de cerámica, una tecnología heredada de la competencia. El sistema de combustible es un inyector de un solo punto, fabricado por el prestigioso fabricante japonés Keihin. Todo ello con gran suavidad, gracias a su amplio desarrollo y al perfecto funcionamiento de su motor.

     

  • SYM Cruisym 300

    Te enamorarás de ella en cuanto la veas. Hemos creado este maxiscooter con un diseño muy agresivo pero al mismo tiempo con una ergonomía y un equipamiento dignos de un Gran Turismo. Detalles como el recubrimiento de la superficie del reposapiés están hechos de fibra de carbono, lo que le da un toque exclusivo. El CruiSym tiene una plataforma de reposapiés extendida con un ángulo de inclinación 42° mayor, lo que permite al conductor posicionarse más relajado, apoyado por el refuerzo lumbar del asiento.

     

  • SYM Joymax Comfort 125

    La calidad general es visible a simple vista, con filas delanteras de luces LED que proporcionan mayor seguridad. El asiento de esta versión Comfort es más flexible que el asiento de la versión Sport. Las órdenes son suaves y los acabados están perfectamente acabados. Además, dispone de un gran parabrisas que protege muy bien del viento y de la lluvia y, para comodidad de los pasajeros, de un respaldo trasero.

  • SYM Joymax Sport 125

    Los motores SYM Joymax Sport son de un solo cilindro, cuatro tiempos, refrigerados por líquido, refrigerados por inyección, 14,8 hp para la versión 125 y 27,3 hp para el Joymax 300. Su arquitectura es muy compacta y ligera, con un moderno árbol de levas y 4 válvulas. Todos los cilindros SYM están equipados con un baño de cerámica, una tecnología heredada de la competencia. El sistema de combustible es un inyector de un solo punto, fabricado por el prestigioso fabricante japonés Keihin. Todo ello con gran suavidad, gracias a su amplio desarrollo y al perfecto funcionamiento de su motor.

    El Joymax Sport se beneficia de un actual desarrollo del chasis, que combina dos estructuras de cuna que se entrelazan en el área del asiento del conductor. El depósito de combustible se coloca entre estos tubos para bajar el centro de gravedad. La estructura de doble bastidor, llamada “Doble Hueso”, sujeta el eje delantero muy firmemente, lo que hace que la dirección sea muy precisa. Las suspensiones responden con firmeza a las irregularidades del terreno, las suspensiones traseras son muy cómodas de ajustar, mientras que la horquilla delantera es más fuerte y tiene una mayor capacidad para absorber las irregularidades. El frenado también es muy avanzado, con un “sistema de frenado conectado” que distribuye el esfuerzo de frenado entre los ejes delantero y trasero.